Beto Albuquerque e Tarso Genro recebem prefeito de Passo Fundo

O governador do Estado Tarso Genro recebeu, na tarde desta segunda-feira (10), o prefeito de Passo Fundo, Airton Langaro Dipp, no Palácio Piratini. Durante a audiência, que contou com a presença do Secretário da Infraestrutura e Logística, Beto Albuquerque, foram discutidas ações que visam o desenvolvimento econômico da região.

O prefeito de Passo Fundo, município localizado na região Noroeste do Estado, destacou ao chefe do Executivo a importância das obras de infraestrutura. “É uma primeira visita ao nosso governador para buscar a integração do município com o Governo do Estado nos mais diferentes segmentos, para que possamos caminhar de forma conjunta buscando sempre o desenvolvimento daquela região”, resumiu Dipp.

Também participaram do encontro o secretário-adjunto da Seinfra, Claudemir Bragagnolo, e o secretário de Desenvolvimento Econômico do município, Marcos Cittolin.

Secretário Beto Albuquerque apresenta relatório preliminar ao governador Tarso Genro

Em reunião realizada no Palácio Piratini nesta quarta-feira (06), o secretário de Infraestrutura e Logística do Rio Grande do Sul, Beto Albuquerque (PSB), apresentou um levantamento preliminar da situação financeira do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) ao governador Tarso Genro.

No encontro, Beto apontou uma dívida deixada pelo governo anterior, que gira em torno de R$ 275 milhões. Deste total, R$ 125 milhões são referentes a 145 convênios firmados com municípios. Entretanto, conforme o secretário, o orçamento prevê apenas R$ 13 milhões para estes convênios em 2011. O restante, no valor de R$ 150 milhões, são de obras iniciadas e não pagas.

Existem, ainda, outros 155 convênios em tramitação no Daer. “Esses 155 municípios precisam ser respeitados. Acordar algo sem dinheiro em caixa é uma falta de respeito”, lamentou Beto ao destacar que os mesmo somam mais de R$ 200 milhões. Segundo o secretário o déficit existente é inaceitável e fere, inclusive, a Lei de Responsabilidade Fiscal, uma vez que a previsão orçamentária do Daer para 2011 é de R$ 322 milhões.

Beto Albuquerque destacou três graves problemas cometidos pela administração anterior: o comprometimento de recursos sem previsão orçamentária para 2011 a utilização de dinheiro da venda de ações do Banrisul para obras e uso de verba do Daer para a realização de obras municipais. “Este é um levantamento preliminar. Vamos realizar durante o mês de janeiro um verdadeiro diagnóstico do setor para avaliar o que poderá ser feito daqui pra frente”, disse.

Conforme o secretário, as obras que efetivamente estão em andamento não deverão sofrer paralisações e os convênios que ainda não foram assinados, serão reavaliados.

Beto Albuquerque assume Secretaria de Infraestrutura e Logística do RS

“Trabalhar com transparência e obstinação para colocar em prática o plano de governo, honrando e cumprindo os compromissos que o governador Tarso Genro estabeleceu com a sociedade gaúcha”. Com esse discurso, o novo secretário de Infraestrutura e Logística do Rio Grande do Sul, Beto Albuquerque (PSB), recebeu o cargo de seu antecessor, Daniel Andrade, em solenidades na manhã de hoje no Auditório do Centro Administrativo Fernando Ferrari (Caff).

Com a presença do vice-governador, Beto Grill, o secretário afirmou que para administrar infraestrutura é preciso visão estratégica, planejamento e agenda de Estado, que supere disputas e estabeleça um rumo único de conquistas para o desenvolvimento do RS. “Serei um secretário de objetivos e metas. Este é meu jeito de governar e estarei presente em todos os debates e acontecimentos da Seinfra e órgãos vinculados”.

A primeira ação, segundo Beto Albuquerque, será inventariar todas as obras e projetos. “Vamos fazer um verdadeiro diagnóstico do setor para avaliar demandas, eleger prioridades e políticas de financiamento para executar estas prioridades”, disse.

Quanto a CEEE, uma de suas primeiras medidas será ir a Brasília negociar com o governo federal o pagamento dos créditos da Conta de Resultados a Compensar (CRC). Os recursos, da ordem de R$ 3,4 bilhões, foram garantidos graças à vitória da Companhia no STF em ação que corria desde 1993, promovida pela então secretária de Minas e Energia do Rio Grande do Sul, Dilma Rousseff. O secretário Beto Albuquerque garantiu que as negociações devem começar já em fevereiro. “Dilma deu origem à ação e temos confiança de que ela seja a responsável, agora, pelo pagamento, para que nós tenhamos condições de realizar investimentos na CEEE que contribuirão para o desenvolvimento do Estado”, assinalou.

Durante o ato, que contou com a presença de diversas autoridades ligadas aos setor, além de deputados, prefeitos, imprensa e servidores da Seinfra e vinculados, o secretário aproveitou para confirmar alguns nomes do segundo escalão. Sérgio Dias foi confirmado diretor-presidente da CEEE, o engenheiro Marcos Ledermann comandará o Daer, Dirceu Lopes na Superintendência do Porto de Rio Grande e Vanderlan Vasconselos na Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH).

Prioridade da Secretaria de Infraestrutura e Logística do RS

Retomar o Plano Integrado de Transportes para traçar diretrizes que irão nortear o setor em longo prazo, promovendo a intermodalidade e que, paralelo a isso, assegure o desenvolvimento econômico e social das regiões. Com sua implantação, será mais fácil atender às demandas futuras da economia, por meio de uma infraestrutura de transporte embasada em estudos técnicos, que evitem improvisações e promessas descabidas dos gestores públicos.

Trabalhar na construção de projetos e cartas-consulta para viabilizar a financiabilidade dos investimentos necessários na infraestrutura gaúcha.

Concluir obras que realmente estão em andamento e enfrentar o esgotamento de rodovias, desenvolvendo projetos para duplicação das vias.

Buscar meios para dar acesso asfáltico a todos os municípios gaúchos.

Para o setor aeroportuário, desenvolver política de estímulo a aviação no interior do RS, expandir a rede de aeroportos, qualificar os Inexistentes e implantar novos nas regiões onde há esgotamento nas operações.

Impulsionar o sistema ferroviário em parceria com os estados do Codesul (SC, PR e MG), para consolidar a Ferrosul e a segunda etapa da Rodovia Norte-Sul.

Dinamizar e investir na hidrovia Estrela/Porto Alegre/Pelotas/Rio Grande, aumentar o calado e executar a sinalização para navegação noturna. Outra meta é ampliar o plano de negócios para os portos de Porto Alegre, Pelotas e Rio Grande.

Saneamento e eficiência de gestão na CEEE são prioridades. Neste sentido, é preciso modernização na distribuição e enfrentamentos para superar o déficit diário de R$ 1 milhão da CEEE Distribuidora.

Estimular fontes alternativas de energia. Investir em energia limpa, em biomassa. Continuar prospectando parques eólicos. Expandir os negócios da Sulgás, aumentando e estimulando cada vez mais a oferta do produto.

Investir e modernizar a CRM para fazer frente a demanda de carvão com o funcionamento da usina termelétrica Candiota III.

Integrar o Movimento da Década de Ações por Redução de acidentes, mortes e lesões no trânsito.

Transmissão de cargo acontece nesta terça-feira

O secretário de Infraestrutura e Logística do Rio Grande do Sul, Beto Albuquerque (PSB), recebe o cargo nesta terça-feira (4), às 9h, em solenidade no Auditório do Centro Administrativo Fernando Ferrari (Caff) – térreo. Logo após o ato, o secretário estará à disposição da imprensa, no local.

O deputado federal Beto Albuquerque, 47 anos, começou a carreira política em sua cidade natal, Passo Fundo. Formado em Direito pela UPF, concorreu a vereador em 1988 pelo PSB, mas sua primeira vitória nas urnas veio dois anos depois, quando foi eleito deputado estadual. Em 1994 reelegeu-se para Assembléia Legislativa e em 1998 foi eleito para a Câmara dos Deputados. Foi secretário dos Transportes do governo Olívio Dutra. Foi reeleito em 2002, 2006 e em 2010, recebendo a segunda maior votação entre os deputados federais do RS, com mais de 200 mil votos.

Secretário de Infraestrutura e Logística do Estado, Beto Albuquerque.

BETO ALBUQUERQUE DEPUTADO FEDERAL CONFIRME 4040

Beto destaca trabalho dos transportadores de cargas em homenagem ao Setcergs

Deputado Beto exaltou parceria com o Setcergs

Os 51 anos do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Estado do Rio Grande do Sul (Setcergs), comemorados nesta quinta-feira (5), foram destacados pelo deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) em discurso na Câmara. “Cumprimento todos os transportadores vinculados a esta entidade na pessoa do presidente José Carlos Silvano e toda a sua diretoria”, afirmou Beto.
O parlamentar lembrou que, desde 1959, teve início uma grande trajetória de pioneirismo, união, muitas lutas e vitórias, que coincidem com a história de empresas, muitos de nossos valorosos empresários e com a própria história do nosso Rio Grande do Sul. “Homens que deixaram suas marcas desde a fundação e mesmo muito antes desta. Outros tantos laboriosos e anônimos que fizeram e que continuam a saga de um setor forte e arraigado nas suas origens e que não temem o perigo ou a competição”, afirmou.
No discurso, o deputado gaúcho ainda lembrou que o Sertcergs organiza a Transpo-Sul, evento consagrado que reúne congresso e feira de negócios com características multimodais, apresentando novidades tecnológicas dos maiores fabricantes de caminhões, pneus, distribuidores de combustíveis e fornecedores do ramo de implementos do país, além de modernos sistemas, equipamentos e serviços voltados para a logística e multimodalidade. “A cada edição amplia as oportunidades de contato com seu mercado consumidor, firmando-se como o mais renomado evento da região sul, com público seleto e de alto poder de decisão”, avalia.
A relação de parceria entre o deputado Beto e o Setcergs se reforçou ainda mais nos últimos anos. Em 2009, o deputado realizou, como presidente da Comissão de Infraestrutura e Transportes do Parlamento do Mercosul (Parlasul), nas dependências do Setcergs, em Porto Alegre, o II Encontro de Segurança no Trânsito do Mercosul, dias 10 e 11 de julho. “O sucesso do evento, com a participação de parlamentares e autoridades de trânsito do Brasil, Uruguai, Argentina e Paraguai, somente foi possível com o apoio do Setcergs. Nossas deliberações daquele evento já foram aprovadas pelo plenário do Parlamento do Mercosul. Por isso, quero, nesta tribuna, mais uma vez, agradecer aos transportadores gaúchos pelo apoio à realização deste evento”, disse Beto exaltando o trabalho, dedicação e credibilidade conquistados nos últimos 51 anos do Setcergs.

Veja o Plano que Beto Albuquerque apresentou em 2006 propondo a Construção de Uma Nova Ponte Para o Guaíba

Plano de Beto Albuquerque para Construção de Nova Ponte Para o Guaíba ( Plano de 2006 )

View more presentations from Equipe Digital.

Há 10 anos Beto Albuquerque apresentou plano para construção de uma nova ponte do Guaíba

Ex-secretário dos Transportes do Rio Grande do Sul, o deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) afirma que as recentes declarações de José Serra e Dilma Rousseff, candidatos à Presidência da República que lideram as pesquisas, de que priorizarão a recuperação da ponte do Guaíba são alentadoras e certamente deixam os gaúchos felizes, mas pondera que há questões a serem esclarecidas e relembradas.Em 2001, portanto há nove anos, Beto elaborou projeto já prevendo que nos cinco anos seguintes, até 2006, esta travessia pela ponte móvel que liga o Sul do Estado com as demais regiões ficaria cada vez mais complicada. Trata-se do Plano Integrado de Transporte (PIT), com diagnóstico assustador.Inaugurada em 1958, a ponte se transformou num dos principais gargalos do Estado, por onde o fluxo de veículos aumentou ano a ano. Os motivos foram o aumento do fluxo de carros nas BRs 116 e 290, de navios pelas águas do Guaíba e, ainda, com a ampliação da Refinaria Alberto Pasqualini. Isso tudo era previsível. Mas agora tem ainda o agravante do Pólo Naval de Rio Grande, que amplia ainda mais o uso da ponte, que já tem 52 anos de vida.Beto lamenta a perda de tempo dos governos que, mesmo com o Plano Integrado de Transporte pronto para ser implementado, esperaram nove anos para hoje chegar a conclusão que o problema era realmente sério. “Coordenei, entre 2001 e 2002, a elaboração do PIT, mas infelizmente o projeto foi engavetado na Assembléia Legislativa”, lamentou o parlamentar.O PLANONo dia 20 de março de 2006 o plano foi apresentado na Comissão de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado do RS (Fiergs), um estudo técnico de construção de uma nova ponte com vão fixo e altura de 40 metros que permitirá a passagem livre de navios. Com 2,5 mil metros de extensão e duas pistas, a ponte ligaria a Rua Dona Teodora, no começo da freeway, à BR 116, na direção da região Sul do Estado, com um investimento que na época era calculado em R$ 337 milhões.Debatida com diversos setores econômicos, políticos e sociais do Rio Grande do Sul, a proposta de Beto tem quase 10 anos de existência. “O projeto não foi em frente porque governantes têm feito ouvidos moucos e agora candidatos falam no assunto como se fosse uma grande cartada deles”, critica o deputado federal.Na época, o projeto apontava que 10,2 milhões de veículos trafegam no trecho a cada ano. O vão era içado, em média, três vezes por dia, provocado paralisações de até 15 horas por mês no trânsito. Além do custo econômico, que era de R$ 124 milhões devido à espera dos caminhões durante o içamento, o plano prevê que em três anos de uso a nova ponte estaria paga. Além disso, a obra pode ser executada pela concessionária do trecho, por meio de parceria público-privada, ou pelo governo federal. “Colocar um projeto desse porte em prática exige visão estratégica, responsabilidade e ousadia. É isso que esperamos de nossos governantes.

Veja esta matéria de 2006, onde o Dep. Federal Beto Albuquerque apresentou proposta alternativa para a Ponte Móvel do Rio Guaíba.

Jornal: Jornal Correio do Povo
Data: 21/03/2006
Pág. 06
Editorial: Dep. Federal Beto Albuquerque


Clique na imagem para ampliá-la.

Há 10 anos Beto tem plano para construção de uma nova ponte do Guaíba

Jornal: O Sul
Data: 06/05/2006
Pág.: Opinião
Editorial: Dep. Fed. Beto Albuquerque



Clique na imagem para ampliá-la.

Matéria veiculada em 30/03/2006

Jornal: Jornal Zero Hora
Data: 30/03/2006
Pág.: 38
Editorial: Dep. Fed. Beto Albuquerque


Clique na imagem para ampliá-la

Em 2006 Beto Albuquerque apresentou o Plano de Construção de uma Nova Ponte do Guaíba

Jornal: Jornal Correio do Povo
Data: 27/03/2006
Pág.: 02
Editorial: Dep. Fed. Beto Albuquerque


Clique na imagem para ampliá-la

Em 2006 o DNIT considerou viável a Proposta de Beto Albuquerque de Construção de Nova Ponte do Guaíba

Jornal: Correio do Povo
Data: 21/03/2006
Página: 06
Editorial: Dep. Beto Albuquerque



Clique na imagem para ampliá-la

Veja no Jornal Zero Hora de 2006 que Beto Albuquerque propôs a construção de uma nova ponte do Guaíba

Jornal: Jornal Zero Hora
Data: 21/03/2006
Pág.: 38
Editorial: Dep. Beto Albuquerque



Clique na imagem para ampliá-la

Em 2006 Beto Albuqerque apresentou plano para Construção de Um Nova Ponte para o Guaíba

Jornal: Jornal do Comércio
Data: 20/03/2006
Pág.: 03
Editorial: Dep. Beto Albuquerque


Clique na imagem para ampliá-la

Assinatura de convênio formaliza recursos para Terminal Rodoviário da Várzea Grande

Nesta terça-feira (27), foi assinado convênio entre o Ministério do Turismo e a prefeitura de Gramado para formalizar a transferência de recursos da União, por meio de emenda parlamentar do deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS), para a construção do terminal rodoviário da Várzea Grande.

O repasse dos recursos, no valor de R$ 200 mil, acontecerá após o período eleitoral. “O terminal rodoviário da Várzea Grande é uma obra de grande importância para a comunidade, uma vez que é um bairro extremamente povoado e que depende, por enquanto, de paradas espalhadas pelo bairro”, disse Albuquerque.

O terminal rodoviário da Várzea Grande faz parte do projeto “Gramado cada vez melhor – qualidade de vida para todos”, da Administração Municipal que contempla a conexão das linhas interestaduais e locais, facilitando a acessibilidade dos usuários aos seus destinos de trabalho, entretenimento e moradia.

Beto apresenta propostas de infraestrutura para plano de governo de Tarso

Em reunião com a coordenação de governo do candidato Tarso Genro, da coligação Unidade Popular pelo Rio Grande (PT-PSB-PC do B-PR), o deputado federal Beto Albuquerque (PSB) apresentou na tarde desta sexta-feira (16) suas propostas para a área de infraestrutura.
Ex-secretário estadual dos Transportes (1999-2002), Beto apresentou detalhadamente o que julga prioritário para ser incluído no plano de governo de Tarso para a disputa pelo Palácio Piratini no que se refere à segurança no trânsito, rodovias, pontes, hidrovias, portos e aeroportos.

Duas emendas de Beto à LDO 2011 são aprovadas pela Câmara

O Projeto de Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2011 foi aprovado na quinta-feira (08) pelo Congresso Nacional com duas emendas propostas pelo deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS).
A primeira delas prevê a obra de construção da nova ponte sobre o Rio Guaíba, no Rio Grande do Sul, na BR 116, como alternativa à Travessia Getúlio Vargas. Em sua justificativa, o deputado Beto Albuquerque afirma que a proposta é de uma obra que já consta no Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), como uma das obras prioritárias do governo federal.
Inaugurada em 1958, a ponte se transformou num dos principais gargalos do Estado, por onde o fluxo de veículos aumentou ano a ano. Os motivos foram o aumento do fluxo de carros nas BRs 116 e 290, de navios pelas águas do Guaíba e, ainda, a ampliação da Refinaria Alberto Pasqualini. “Isso tudo era previsível. Mas agora tem ainda o agravante do Pólo Naval de Rio Grande, que amplia ainda mais o uso da ponte, que já tem 52 anos de vida”, explica o parlamentar.
A segunda emenda à LDO de Albuquerque aprovada prevê a ampliação da Ferrovia Norte-Sul com a construção da segunda etapa (trecho EF-151) ligando as cidades de Panorama (SP) a Rio Grande (RS).
Na justificativa da emenda, Albuquerque lembra que atualmente a Ferrovia Norte-Sul apresenta 2.760 quilômetros de extensão, tendo início na cidade de Belém, capital do Pará, passando pelos Estados do Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul e São Paulo. Nos termos da Lei nº 11.772, de 17 de setembro de 2008, EF-151 tornou-se uma linha ferroviária que possibilita a integração de diversos trechos existentes e projetados em bitola larga, representando uma nova logística do setor ferroviário nacional. Além disso, existem boas perspectivas para o andamento das obras, especialmente em decorrência do Programa de Aceleração do Crescimento – PAC.
O prolongamento da ferrovia em questão possibilitará a construção de um grande eixo ferroviário que cruza o País de norte a sul. “A falta de uma ferrovia interligando o Porto de Rio Grande à rede nacional mantém o Rio Grande do Sul isolado do resto do País por essa modalidade de transportes e acarreta prejuízos de vulto ao escoamento da produção”, argumenta.
Autor destas duas emendas, o deputado Beto Albuquerque lembra que sem essa previsão não há recursos do Orçamento.

Beto comemora edital de licitação de obras da BR 285, em Passo Fundo

Deverá ser publicado até o final de julho o edital de licitação das obras de ruas paralelas à BR 285, no perímetro urbano de Passo Fundo, do trecho entre o trevo de saída para Erechim até o trevo do IFET. O anúncio, feito na tarde desta sexta-feira (09) pelo vice-líder do governo, deputado federal Beto Albuquerque (PSB-RS), atende à uma antiga reivindicação da população passo-fundense que há anos espera por esta obra que beneficiará principalmente os moradores dos loteamentos Cidade Universitária e Parque Farroupilha, além dos bairros São José e Coronel Massot.
Com valor estimado em R$ 12 milhões, a previsão é de que o início das obras deva ocorrer ainda este ano. Beto, que há muito tempo abraçou esta luta, afirmou estar feliz em poder dar esta notícia já com data marcada para a publicação do edital. “Estamos consumando esta primeira parte, mas ainda precisamos continuar na luta para o restante das melhorias da BR 285 que ainda dependem de projetos que ampliem as obras até a região a universidade e da AABB”, destacou o parlamentar.

Mais R$ 30 milhões liberados para municípios atingidos por enchentes no RS

O empenho do deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) para liberar recursos para atender aos municípios gaúchos atingidos pelas fortes chuvas que provocaram enchentes desde o final do ano passado tem dado resultado. Depois de inúmeras reuniões em ministérios, esta semana Albuquerque recebeu informação do Ministério da Agricultura de que recursos extraordinários estão sendo liberados, via Caixa Econômica Federal, para a recuperação de mais um lote de cidades gaúchas atingidas por fenômenos naturais. Somente para o Rio Grande do Sul estão sendo liberados cerca de R$ 30 milhões para 101 municípios, cada um deles recebendo valores que variam de R$ 250 mil a R$ 600 mil.
De acordo com a Medida Provisória 480, aprovada e promulgada pelo Congresso Nacional, transformada na Lei 12.239 de 19 de maio de 2010, o governo fedeal abriu crédito extraordinário no valor de R$ 1,37 bilhão. Além dos municícios do Sul e Sudeste atingidos pelas chuvas, o valor também inclui recursos para ajudar vítimas do terremoto do Haiti e da seca do Nordeste do País.
De acordo com a lei, o crédito ao Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA) permitirá o apoio a municípios para a reconstrução de estradas vicinais danificadas pelos intensos fenômenos meteorológicos, os quais deixaram inúmeras vias rurais sem trafegabilidade, impossibilitando o envio de insumos agrícolas às localidades produtoras, o escoamento da produção agropecuária e o transporte de produtos básicos para a sobrevivência das populações de comunidades rurais.
O crédito extraordinário também será destinado ao Ministério da Integração Nacional (MI), possibilitando o atendimento às populações vítimas de desastres naturais ocorridos nos últimos três meses, ocasionados por fortes chuvas e inundações em municípios das regiões Sul e Sudeste, e pela estiagem na Região Nordeste, bem como atender os prejuízos à infraestrutura local de transporte e moradia.
Via Ministério das Cidades, o crédito permitirá a reconstrução e a produção de unidades residenciais do segmento populacional de baixa renda, em condições de habitabilidade adequada, nas localidades atingidas pelo alto nível de precipitação de chuvas que ocorreu em vários Estados brasileiros no final de 2009, o que obrigou alguns municípios a declararem estado de calamidade pública.
Beto iniciou este trabalho de busca de recursos quando ainda era coordenador da bancada gaúcha no Congresso Nacional, no segundo semestre de 2009, e seguiu a luta no início deste ano, num périplo por ministérios, como Agricultura, Integração Nacional, Cidades e Casa Civil. Sempre acompanhado de prefeitos e dos demais deputados federais e senadores gaúchos, o parlamentar comemorou esta semana o que considerou uma vitória. A liberação destes recursos será fundamental para recuperar cidades atingidas pelas intempéries e prepará-las para eventuais novas calamidades.

Beto libera R$ 490 mil para infraestrutura de Lagoa Vermelha

Lagoa Vermelha, localizada na Região Nordeste do Rio Grande do Sul, receberá R$ 490 mil por meio de emenda individual do deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) ao Orçamento Geral da União. Os recursos federais, destinados via Ministério das Cidades, serão para investimento em obras de pavimentação asfáltica nos bairros Suzana e Ernani Dias de Moraes (R$ 490 mil).
Emancipado de Vacaria em 1883, Lagoa Vermelha se localiza às margens da BR-285 e tem hoje 28 mil habitantes. O município tem um total de 11 unidades de saúde, entre postos e hospitais, e tem como priuncipal atividade econômica a indústria moveleira.

Carazinho recebe de Beto R$ 100 mil para sinalização viária

Por meio de emenda individual ao Orçamento Geral da União, o deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) conseguiu liberar recursos federais extras para Carazinho. A verba, no valor de R$ 100 mil, será destinada a investimentos na área de mobilidade urbana, mais especificamente para sinalizações viárias.
O município tem recebido atenção especial do deputado Beto Albuquerque no que refere à liberação de recursos federais, tendo ajudado a prefeitura sobretudo em obras de asfaltamento e infraestrutura.

Beto libera R$ 490 mil para infraestrutura de Lagoa Vermelha

Lagoa Vermelha, localizada na Região Nordeste do Rio Grande do Sul, receberá R$ 490 mil por meio de emenda individual do deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) ao Orçamento Geral da União. Os recursos federais, destinados via Ministério das Cidades, serão para investimento em obras de pavimentação asfáltica nos bairros Suzana e Ernani Dias de Moraes (R$ 490 mil).
Emancipado de Vacaria em 1883, Lagoa Vermelha se localiza às margens da BR-285 e tem hoje 28 mil habitantes. O município tem um total de 11 unidades de saúde, entre postos e hospitais, e tem como priuncipal atividade econômica a indústria moveleira.

Ex-secretário dos Transportes, Beto defende duplicação de rodovias no Estado

Ao falar sobre o desenvolvimento do Estado e do País na abertura da 12ª Transpo-Sul, na Fiergs, o deputado federal Beto Albuquerque (PSB) defendeu a duplicação de importantes trechos de rodovias estaduais. Entre eles, citou as RSs 344 (Entre Ijuis/ Santo Ângelo/ Santa Rosa), 342 (Cruz Alta/ Ijuí), 324 (Passo Fundo/ Marau/ Casca), 453 (Bento Gonçalves/ Farroupilha), 135 (Passo Fundo/ Erechim) e 118 (BR 116, Sapucaia do Sul/ Viamão). “Essas são algumas das rodovias do Estado, cuja demanda exige duplicação. Por isso, precisamos de planejamento e não de políticas tiradas das ‘mangas’ de governantes”, defendeu.
Para o deputado federal, o grande desafio é construir uma convergência política para que o Rio Grande do Sul tenha uma estrutura logística planejada para atender suas necessidades. “As interrupções de projetos e das obras iniciadas em um determinado governo, que acabam não tendo continuidade no próximo, geram acumulo de deficiências e demandas”, disse.
Beto lembrou que no período de 1999 a 2002, quando ocupou o cargo de secretário Estadual de Transportes, elaborou um projeto neste sentido, mas que acabou sendo esquecido pelos governantes que os sucederam. “O Plano Integrado dos Transportes chegou a ser encaminhado à Assembléia Legislativa onde até hoje aguarda votação”. O PIT fez um diagnóstico completo do setor com a possibilidade do gestor executar a política adequada às necessidades do Estado.Sobre o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Beto Albuquerque classificou como real. “O grande desafio para equacionar as questões de infraestrutura é que os governos federal e estadual coloquem em pratica projetos que já existem. Resgatou, ainda, o esforço de toda a Bancada Federal Gaúcha para incluir a BR/285 no PAC. “Queremos eliminar todos os ponto críticos desta BR, que corta Vacaria, Lagoa Vermelha, Passo Fundo, Carazinho, entre outros municípios”, afirmou.
“O PAC é importante, os planos de desenvolvimento do Estado são extremamente relevantes e a integração dos modais ainda mais”, concluiu o deputado federal Beto Albuquerque.
A 12ª edição da Transpo-sul prossegue até amanhã no Centro de Eventos da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), em Porto Alegre.

Beto defende planejamento e integração dos modais de transporte

O vice-líder do governo, deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) participou nesta terça-feira (29), em Porto Alegre, da abertura oficial da 12ª Transpo-sul – Feira e Congressos de Transporte e Logística -, promovida pelo Setcergs – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul.
Em sua fala, Beto destacou que hoje o Brasil é um país maduro, “bem conduzido economicamente”, e que por isso conseguiu superar a crise mundial e vem batendo metas de crescimento importantes. “É evidente, entretanto, que ao crescer a economia, a produção e o consumo, crescem também as responsabilidades do setor de transporte”, lembrou ao destacar que a sustentabilidade do setor já é uma realidade e pauta da Feira.
Beto Albuquerque, também defendeu um plano de ação e integração que dialogue com o interesse dos diferentes modais de transporte. “Sem planejamento jamais teremos a infraestrutura que precisamos”, alertou. Neste sentido, falou da necessidade da Ferrovia Norte-Sul, ligando o Pará ao Porto de Rio Grande. Entretanto, segundo ele, é inevitável que junto a Ferrovia haja uma boa malha rodoviária para garantir a chegada da produção na ponta do consumo, nas cidades e em todas as regiões.
Ao finalizar, o deputado federal Beto Albuquerque lembrou que o país entra agora em um período eleitoral e que o debate sobre os pedágios no Rio Grande do Sul não pode mais esperar. “Ficar discutindo se é do governo estadual ou federal não vai resolver o problema. É preciso debater o assunto para que, quando chegar a hora, possamos decidir pelo melhor para os gaúchos”.
A 12ª edição da Transpo-sul prossegue até o dia 1° julho no Centro de Evento Federaçção das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), em Porto Alegre.

Pronunciamento sem defesa de metas de ficalização para reduzir mortes no trânsito

O Deputado Beto Albuquerque (PSB/RS) pronuncia o seguinte discurso. Senhor Presidente, Senhoras e Senhores Deputados. A Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro defende um trabalho vigoroso de mobilização da sociedade e dos governos em favor da adoção de metas de fiscalização de no mínimo um terço dos condutores de veículos, todos os anos. A sensação de que a fiscalização é pequena e aleatória faz com que mais motoristas se arrisquem e o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) caia em descrédito. No caso da aplicação da “Lei Seca” – completando seu segundo ano de vigência no dia 19 deste mês – o que conta é mostrar ao motorista que ele tem grande chance de ser abordado por uma blitz de trânsito e acabar punido se dirigir bêbado. Mas são muito poucos aqueles que sopraram uma vez na vida o bafômetro ou que tiveram sua documentação verificada. Não é nenhum demérito ser alvo da fiscalização de trânsito, pois isto só aumenta a segurança do cidadão contra potenciais causadores de acidentes. Portanto, é a sociedade, os serviços de saúde, os pais e mães que saem ganhando quando se evita uma tragédia. A Organização Mundial de Saúde (OMS) recomenda uma década de ações visando à redução dos índices de mortalidade no trânsito. O Brasil precisa adotar suas ações em caráter emergencial e permanente. Além de ser um dos cinco países que mais matam no trânsito, 30% da nossa frota, segundo o denatran, transita com alguma irregularidade, seja na documentação do veículo ou na habilitação do condutor. Isto é um convite à infração de trânsito. Para combater números que equivalem às baixas de uma guerra é preciso que as autoridades, da mais alta hierarquia, nos três níveis (federal, estadual e municipal), estabeleçam um Plano de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito como uma prioridade de governo, constituindo um gabinete com poderes para mobilizar a todos os órgãos para obter resultados mensuráveis de diminuição dos acidentes.
Para financiar o Plano, com treinamento de policiais e agentes de trânsito, compra de equipamentos e a realização de campanhas educativas, é imperiosa a necessidade de aplicação, para esta finalidade, dos recursos arrecadados na cobrança de multas de trânsito.Exemplos bem sucedidos de políticas na qual a fiscalização de trânsito é um instrumento relevante de proteção ao cidadão existem nos Estados Unidos e nos países europeus. França, Espanha e Portugal, só para citar três experiências, reduziram em 50% suas estatísticas de mortes no trânsito. No Brasil, temos o Estado do Rio de Janeiro que, desde 29 de março do ano passado, vem realizando a Operação Lei Seca e, pelos resultados obtidos, virou um case de sucesso Brasil afora. Diferentemente de outros Estados, o Rio mantém fiscalização permanente e poucos se arriscam a beber e dirigir.Portanto, estamos correndo atrás do prejuízo e temos o dever de mudar esta triste realidade de enterrarmos nossos jovens, vítimas do asfalto, da velocidade e da imprudência. Está na hora de passarmos para uma nova fase: a de contabilizarmos vidas salvas no trânsito, perseguindo obstinadamente este objetivo. É hora de todos os candidatos à eleição de outubro assumirem este compromisso. Muito obrigado.
Deputado Beto Albuquerque

Câmara aprova parecer de Beto

O NACIONAL – PASSO FUNDO
FONTES EM OFF
A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania da Câmara aprovou parecer do deputado federal Beto Albuquerque (PSB) favorável ao Projeto de Lei 5.479/2009 que acrescenta um trecho de 1.740 quilômetros à Ferrovia Norte-Sul. O parlamentar gaúcho explica que seu parecer teve o objetivo de dar uma visão de prioridade a essa obra para que esse investimento seja incluído no PAC 2. O texto, que agora segue para o Senado, prevê a continuidade do traçado do município de Panorama (SP) até a cidade gaúcha de Rio Grande.
•TraçadoBeto, que analisou a proposta com relação à admissibilidade (constitucionalidade), tendo acolhido substitutivo anteriormente aprovado pela Comissão de Viação e Transportes, explica que esse trecho até o Rio Grande do Sul fica com o traçado em aberto para que seja escolhido o caminho mais viável sob o ponto de vista ambiental e econômico. O importante, segundo destaca o relator, é que o Brasil ganhará mais uma ferrovia com bitola larga em direção à região Sul ligando os estados no Norte com os do Sul, passando por regiões portuárias. Atualmente a Ferrovia Norte-Sul tem 2.760 quilômetros de extensão, começando em Belém (PA) seguindo até Panorama (SP). De lá, como define o PL 5.479, de autoria do também deputado gaúcho Ruy Pauletti (PSDB), fica prevista a extensão até o Rio Grande do Sul.

Há 10 anos Beto tem plano para recuperar ponte do Guaíba

Ex-secretário dos Transportes do Rio Grande do Sul, o deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) afirma que as recentes declarações de José Serra e Dilma Rousseff, candidatos à Presidência da República que lideram as pesquisas, de que priorizarão a recuperação da ponte do Guaíba são alentadoras e certamente deixam os gaúchos felizes, mas pondera que há questões a serem esclarecidas e relembradas.
Em 2001, portanto há nove anos, Beto elaborou projeto já prevendo que nos cinco anos seguintes, até 2006, esta travessia pela ponte móvel que liga o Sul do Estado com as demais regiões ficaria cada vez mais complicada. Trata-se do Plano Integrado de Transporte (PIT), com diagnóstico assustador.
Inaugurada em 1958, a ponte se transformou num dos principais gargalos do Estado, por onde o fluxo de veículos aumentou ano a ano. Os motivos foram o aumento do fluxo de carros nas BRs 116 e 290, de navios pelas águas do Guaíba e, ainda, com a ampliação da Refinaria Alberto Pasqualini. Isso tudo era previsível. Mas agora tem ainda o agravante do Pólo Naval de Rio Grande, que amplia ainda mais o uso da ponte, que já tem 52 anos de vida.
Beto lamenta a perda de tempo dos governos que, mesmo com o Plano Integrado de Transporte pronto para ser implementado, esperaram nove anos para hoje chegar a conclusão que o problema era realmente sério. “Coordenei, entre 2001 e 2002, a elaboração do PIT, mas infelizmente o projeto foi engavetado na Assembléia Legislativa”, lamentou o parlamentar.
O PLANO
No dia 20 de março de 2006 o plano foi apresentado na Comissão de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado do RS (Fiergs), um estudo técnico de construção de uma nova ponte com vão fixo e altura de 40 metros que permitirá a passagem livre de navios. Com 2,5 mil metros de extensão e duas pistas, a ponte ligaria a Rua Dona Teodora, no começo da freeway, à BR 116, na direção da região Sul do Estado, com um investimento que na época era calculado em R$ 337 milhões.
Debatida com diversos setores econômicos, políticos e sociais do Rio Grande do Sul, a proposta de Beto tem quase 10 anos de existência. “O projeto não foi em frente porque governantes têm feito ouvidos moucos e agora candidatos falam no assunto como se fosse uma grande cartada deles”, critica o deputado federal.
Na época, o projeto apontava que 10,2 milhões de veículos trafegam no trecho a cada ano. O vão era içado, em média, três vezes por dia, provocado paralisações de até 15 horas por mês no trânsito. Além do custo econômico, que era de R$ 124 milhões devido à espera dos caminhões durante o içamento, o plano prevê que em três anos de uso a nova ponte estaria paga. Além disso, a obra pode ser executada pela concessionária do trecho, por meio de parceria público-privada, ou pelo governo federal. “Colocar um projeto desse porte em prática exige visão estratégica, responsabilidade e ousadia. É isso que esperamos de nossos governantes”, conclui.

Beto visita local onde será construída Praça Rui Nicolodi

Em roteiro pelo interior do Rio Grande do Sul, o deputado federal Beto Albuquerque (PSB) esteve no final da manhã desta quinta-feira (29) no município de Mormaço. Acompanhado de vereadores e lideranças locais, o deputado visitou o local onde será construída a Praça Municipal Rui Nicolodi. Reafirmando seu compromisso com a comunidade de Mormaço, onde fez 50% dos votos em 2006, Beto Albuquerque destinou R$ 100 mil para a obra, através de emenda parlamentar de sua autoria ao Orçamento Geral da União/2010. No total, o deputado socialista já repassou a cidade cerca de R$ 800 mil para serem aplicados em áreas de infraestrutura agrícola, urbana, esporte, turismo e inclusão digital.

Calçamento de 11km tem início pela Romagueira de Oliveira

A PLATÉIA – SANT’ANA DO LIVRAMENTo
Na manhã desta última terça-feira, foi dado início ao calçamento de 11km em quinze ruas da cidade, com a primeira sendo na extensão de 200 metros da Romagueira de Oliveira, na vila Santa Catarina, também contemplando diretamente os moradores dos bairros Nova Livramento, Queirolo, Santos e Emília Jardim de Carvalho. O projeto, aprovado pelo Governo Municipal junto ao Orçamento Geral da União (OGU), em 2007, na ordem de R$ 1,7 milhão, com apoio e articulação do deputado federal Beto Albuquerque, está sendo realizado pela empresa JKL, de São Miguel das Missões, que já conta com 15 operários contratados.Dentro de vinte dias, está previsto o início do mesmo calçamento com pedra irregular, na rua Diamantino Menezes, situada no bairro Jardim Europa, atendendo uma antiga reivindicação dos moradores, que buscam com isto, ter melhores condições de trafegabilidade, com qualidade de vida.Para o prefeito Wainer Machado, além de concretizar um antigo sonho da comunidade de vários bairros, como Carolina (Brasília), Bela Vista, Simon Bolívar, Santa Rosa e Beco do Nabais, gerará dezenas de empregos por um longo espaço de tempo, propiciando o capital de giro financeiro na cidade e aumentando a necessidade de mão-de-obra qualificada para a realização de obras de infraestrutura no município, sendo realizadas e pagas pela atual administração, que conseguiu organizar suas contas e conseguindo, com isto, buscar recursos federais.

Pré-sal e investimento público

Estamos diante de um dos debates mais belicosos em curso no Brasil: o destino dos royalties gerados pela exploração do petróleo da camada pré-sal. Mas muito mais do que um conflito entre Estados, deveríamos debater a melhor forma de aplicação desta riqueza nacional, que é da nação.
Os royalties foram criados quando a produção nacional de petróleo era inferior a 1 milhão de barris por dia (hoje beira os 2 milhões) e a cotação do barril estava em torno dos US$ 20 (hoje, está na casa dos US$ 80). Portanto, ao se projetar a exploração de uma reserva equivalente a 70 bilhões de barris de petróleo, criaremos uma absurda distorção econômica causada pela atual regra de distribuição de royalties entre os chamados estados produtores (Rio de Janeiro e Espírito Santo) e todas as demais unidades da federação. Hoje, só de royalties, o Rio soma 19% a sua receita. Imagine com a exploração do pré-sal.
A arrecadação extraordinária do pré-sal traz a chance de um novo milagre econômico, mas também deve significar ser a possibilidade de reduzirmos as desigualdades históricas do país mediante a elaboração de um projeto nacional de desenvolvimento.

Infelizmente, apesar da riqueza que jorra atualmente dos 546 poços explorados na Bacia de Campos, a maioria dos municípios cariocas beneficiados enfrenta problemas semelhantes aos mais comuns das cidades brasileiras: atendimento de saúde insuficiente, problemas de infraestrutura urbana, déficit de habitação, crescimento das favelas e pobreza.
É fundamental observar a aplicação dos recursos do petróleo pelos 141 municípios já beneficiados, chamados de “dependentes do petróleo” – que obtêm 50% ou mais de seu orçamento municipal através dos pagamentos de empresas petrolíferas –, a injeção dos recursos do petróleo. Será que eles souberam usar o dinheiro para melhorar a qualidade de vida das pessoas?
A situação é chamada por alguns de paradoxo da abundância, pois associa um aumento na renda com a permanência de baixos índices de qualidade de vida. Desvendar esse paradoxo é o desafio deste debate da exploração do pré-sal, para não repetirmos os mesmos erros de má gestão dos recursos públicos.
O desafio que se impõe ao Congresso Nacional é construir um acordo que permita, ao mesmo tempo, distribuição proporcional dos recursos a cada estado e município e definição de regras para investimentos de longo prazo, ações de caráter estratégico, como o desenvolvimento científico e tecnológico, a educação, a saúde, a sustentabilidade ambiental e o combate à pobreza.
Deputado Federal Beto Albuquerque

BR-386: Região quer aumento

INFORMATIVO DO VALE – LAJEADO

Três são os trechos citados em documento entregue ontem ao deputado federal Beto Albuquerque Vale do Taquari – Entidades regionais entregaram documento para o deputado federal Beto Albuquerque solicitando o aumento imediato da velocidade máxima em pelo menos três trechos da BR-386. O parlamentar esteve no município ontem para inauguração do Laboratório para Análise de Leite, implantado na Univates. Conforme o documento, que pede a alteração de 60 km/h para 80 km/h, no trecho Lajeado-Estrela; 80 km/h para 90 km/h, em Estrela-Tabaí; e 80 km/h para 100 km/h, em Tabaí-Canoas, o número excessivo de multas nas rodovias federais e estaduais demonstra um exagerado foco na fiscalização dos níveis de velocidade. Em parte do documento é descrito que “as autuações são lavradas a velocidades normais, mas acima dos limites de velocidade máxima, porque estes estão indevidamente baixos”. Albuquerque, que responde pela presidência da Frente Parlamentar pelo Trânsito Seguro no Congresso Nacional, diz que não há estatísticas que convençam da necessidade de velocidade reduzida nesses trechos. “Uma alteração tão significativa não pode ser feita no achismo, mas tem que estar embasada num estudo competente”, afirma. Ele deve encaminhar a demanda ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e à Polícia Rodoviária Federal (PRF). De acordo com o chefe operacional da 4ª Delegacia da PRF, Leandro Wachholz, a demanda já havia sido encaminhada pelo órgão à Superintendência da PRF, mas não foi atendida. Esclarece ainda que a PRF é responsável pela fiscalização da velocidade nas rodovias federais e que, por isso, deve respeitar o que está sinalizado nas placas. “Quando vamos multar não pensamos se a velocidade é ou não adequada, simplesmente obedecemos ao que está estabelecido”, explica. Em relação ao excessivo número de multas citadas no documento, Wachholz diz que a autuação praticada no ano passado reduziu em 60% o número de acidentes na estrada referente a 2008, conforme dados do próprio órgão. “Isso não é o que achamos, mas o que está comprovado por meio de estudo”, finaliza.

Albuquerque fala de investimentos e projetos pra 2010

Bom Retiro do Sul foi um dos municípios visitados pelo deputado federal Beto Albuquerque (PSB-RS) na tarde desta sexta-feira (9). Em um encontro no gabinete do prefeito Celso Pazuch (PSB), Beto falou a lideranças da cidade e região sobre investimentos e projetos. Neste ano, Bom Retiro do Sul irá receber R$ 250 mil, via emenda individual ao Orçamento Geral da União (OGU 2010). Deste valor, R$ 150 mil serão aplicados para realização das obras nas laterais da Rua Senador Pinheiro Machado, e R$ 100 mil para ações de infraestrutura turística. No final de 2009, foram empenhados junto ao Ministério do Esporte, outra emenda de Albuquerque ao município no valor de R$ 146.250,00.
Segundo o prefeito Celso Pazuch (PSB) estes recursos serão destinados este ano à implantação e modernização de infraestrutura para esporte recreativo e de lazer da população, hoje estimada em 11,1 mil habitantes.

Rio Grande ganhará Centro de Referência Naval

JORNAL AGORA _ RIO GRANDE

Em reunião realizada na manhã de ontem na Prefeitura, foi anunciada a criação de um Centro de Referência Naval em Rio Grande. A verba é oriunda de emenda parlamentar do deputado federal Beto Albuquerque (PSB-RS) com contrapartida do Município. O objetivo é formar mão-de-obra local para atuar no Polo Naval.De acordo com o assessor parlamentar, Enio Moura Brochado, o projeto do centro teve início durante uma visita do deputado ao prefeito há cerca de um mês. A intenção é evitar que trabalhadores vindos de outros estados ocupem as vagas que poderiam ser dos rio-grandinos.Estiveram presentes na ocasião, Carlos Cotrim, do Ministério da Ciência e Tecnologia, Carlos Artur Hauschild da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), o vice-prefeito Adinelson Troca, o secretário de Coordenação e Planejamento, Paulo Cuchiara, o secretário interino de Habitação, Arnoldo Aguiar, o presidente do PSB em Rio Grande, Nilson Pinheiro, e o vice Jair Rizzo.Segundo Brochado, dos R$ 700 mil investidos, 65% deve ser destinado para a obra do espaço físico e outros 35% para cursos, qualificação e pesquisa. Conforme ele, o centro poderá fazer parcerias com a iniciativa privada, como o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai). “O projeto é pioneiro no país. O centro irá possibilitar a qualificação para que qualquer empresa aceite o trabalhador”, destacou.Conforme o assessor parlamentar, o Ministério criará mais dois centros, sendo um de Panificação em Pelotas e outro de Metal Mecânico em Marau. A Prefeitura do Rio Grande deve apresentar ao ministério a área física apropriada para o centro, depois será feita uma avaliação do local. O Município deve cumprir o prazo de 30 de abril para realizar o cadastro no Sistema de Convênio do governo federal (Sinconv). Após, o empenho do projeto deve ser realizado até 3 de julho devido ao início do período de campanha eleitoral.Outra emenda tratada, destina-se a implantação e modernização da infraestrutura para esporte recreativo e de lazer no valor de R$ 150 mil.

Beto destina recursos para pavimentação de ruas da cidade

Lagoa Vermelha (RS) vai receber R$ 100 mil investir na área de infraestrutura urbana do município. Os recursos, provenientes de emenda parlamentar do deputado federal Beto Albuquerque (PSB) ao Orçamento Geral da União (OGU/2010) serão aplicados em obras de pavimentação dos Distritos Industriais. Na manhã desta quinta-feira (01), o prefeito Getulio Cerioli, recebeu o ofício com as informações da emenda do assessor parlamentar do deputado Almir Nery. Também participou do encontro o secretário de formação política do PSB de Lagoa, Julce Lorenzon.

Candelária contará com recursos para áreas rurais

O município de Candelária (RS) vai receber R$ 100 mil para aplicar em obras de melhoria da infraestrutura de áreas rurais. O anúncio foi feito pelo deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS), no último sábado (27), ao prefeito Lauro Mainardi. Beto e o prefeito se encontraram em Santa Cruz do Sul, durante almoço festivo em comemoração aos 48 anos do deputado estadual Heitor Schuch. Os recursos são provenientes de emenda parlamentar de Albuquerque ao Orçamento Geral da União de 2010.

Beto inaugura ginásio poliesportivo e anuncia investimentos

O deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) participou no sábado (27), em Santa Cruz do Sul, da inauguração do ginásio poliesportivo no Bairro Schulz. A obra, que foi iniciada em 2008 para atender uma antiga reivindicação da comunidade local, contou com emenda parlamentar do deputado Beto, ao Orçamento Geral da União, no valor de R$ 147 mil. Estiveram presentes os deputados Heitor Schuch (estadual), Sérgio Moraes (federal), além da prefeita Kelly Moraes, de secretários municipais, lideranças comunitárias e do grupo de canto Arte de Viver. O ato teve também a participação dos jovens que fazem parte do Projeto Iniciação Esportiva. Eles já iniciaram os treinos de voleibol e futsal no novo ginásio. Conforme o coordenador do Departamento de Esportes da Secretaria Municipal de Turismo, Paulo Rocha, os jogos ocorrem três vezes por semana e reúnem crianças e adolescentes do Schulz.
Durante o almoço comemorativo ao aniversário de 48 anos do deputado estadual Heitor Schuch, no Clube Avenida, Beto aproveitou para anunciar a destinação de recursos para o município. Ao Hospital Ana Nery, o parlamentar socialista reafirmou seu compromisso com R$ 200 mil de emenda ao OGU de 2010 para estruturação da Unidade de Atenção Especializada em Saúde. Já para apoiar projetos de infraestrutura na área rural, Albuquerque anunciou R$ 200 mil junto ao Ministério do Desenvolvimento Agrário. O almoço festivo reuniu em torno de 700 pessoas. Estiveram presentes além de Beto Albuquerque, o presidente do diretório municipal de PSB, Ademar Antunes da Costa, o presidente estadual do partido, Caleb de Oliveira, o presidente da Federação dos Trabalhadores na Agricultura do Estado (Fetag), Elton Weber, e o presidente da Confederação Nacional dos Trabalhadores na Agricultura (Contag), Alberto Broch.

Infraestrutura turística é prioridade para municípios

Neuri Ivanor Sprandel, vereador de Não-Me-Toque, foi recebido pelo deputado federal Beto Albuquerque (PSB) esta semana em Brasília. O vereador pediu apoio do parlamentar, via emenda individual ao Orçamento da União, para pavimentação de passeios públicos do município.
Para a mesma área, de infraestrutura turística, Beto recebeu solicitação do prefeito de Torres, João Alberto Machado Cardoso (PMDB), que detalhou seus projetos de desenvolvimento para o município localizado no Litoral Norte do Rio Grande do Sul. O prefeito esteve em Brasília acompanhado do secretário do Interior e de Desenvolvimento, José Vargas

Prefeito de Passo Fundo assina acordo com BID

DIÁRIO DA MANHÃ – PASSO FUNDO

O prefeito Airton Dipp assinou esta semana em Brasília, o acordo final da minuta do contrato de financiamento entre a Prefeitura de Passo Fundo, o Banco de Desenvolvimento Interamericano de Desenvolvimento e o Governo Federal. Depois de três dias de intensas negociações, a minuta do contrato foi finalizada. Agora, um projeto de resolução será encaminhado para votação no Senado. “A expectativa é que em 90 dias estejamos assinando este contrato, para finalmente darmos início ao processo de implantação das melhorias que programamos para a cidade”, disse o prefeito.Ele destacou, o árduo trabalho desempenhado pala equipe da secretaria de Planejamento e pela procuradoria do Município para a finalização do processo. Acompanhado do vice-prefeito e secretario de planejamento René Ceconello, o prefeito Dipp também aproveitou a semana para visitar os senadores gaúchos, na busca de apoio para a agilização da tramitação do projeto do BID. Novamente ele obteve dos parlamentares a afirmação de que estarão etentos à matéria.Com o dinheiro do BID, mais a contrapartida da Prefeitura, serão feitos investimentos nos distritos e bairros da cidade e melhoria na infraestrutura, construção de escolas, áreas de lazer, obras de qualificação de pavimentação e sinalização, além de ações para o desenvolvimento econômico. Os investimentos serão feitos nos próximos quatro anos. Há um período de carência de cinco anos para começar pagar e um prazo de 20 anos para quitar o empréstimo.A comitiva passo-fundense também se reuniu com o chefe de gabinete da Casa Civil, Giles Azevedo, para apresentar o pré-projeto do aeroporto de cargas para Passo Fundo, na busca da inclusão desta obra no PAC 2 (que será anunciado no dia 29 deste mês). Conforme Dipp são obras de médio e longo prazo, muito importantes para a economia local.Na Capital federal, o prefeito também se reuniu com a equipe do gabinete do deputado Beto Albuquerque, para tratar da situação do processo de duplicação da BR/285. Os técnicos da equipe do deputado têm acompanhado de perto o processo junto ao DENIT e a expectativa é que já no segundo semestre, comece o período de licitações para a obra. Junto à equipe de Beto o prefeito Dipp ainda tratou da liberação de uma verba de 500 mil para transformar Passo Fundo em “cidade digital”.O dinheiro foi conquistado pelo trabalho do deputado junto ao Ministério da Ciência e Tecnologia, que deve enviar técnicos ao município no começo do mês de abril para tratarem do assunto.

Beto falará em Florianópolis sobre desafios energéticos dos países do Mercosul

O deputado federal Beto Albuquerque (PSB-RS) estará em Florianópolis nesta sexta-feira (19) participando do Seminário Mercosul Pós Copenhague, promovido pelo Instituto IDEAL, UFSC, CEFIR e Jelare – Joint European-Latin American Universities Renewable. O deputado gaúcho é palestrante convidado e falará sobre “Os Desafios do Mercosul Frente às Mudanças Climáticas”. Mebro do Parlamento do Mercosul (Parlasul) no qual é presidente da Comissão de Infraestrutura, Transporte, Recursos Energéticos, Agricultura, Pecuária e Pesca, ele apresentará propostas de integração energética para os países membros.
De acordo com a Agência Internacional de Energia, a demanda global de energia poderá aumentar quase 50% até o ano de 2030, ou seja, em apenas 20 anos, quando a população mundial deverá sair dos atuais 6 bilhões de habitantes para chegar a 9 bilhões. Diante desse quadro, o deputado federal destacará aos participantes do seminário que há hoje uma desafio energético no mundo: garantir a oferta dos suprimentos de energia necessários para o crescimento econômico e, simultaneamente, tratar dos riscos da mudança climática.
Em sua fala no seminário, o parlamentar enfatizará ainda que para atender às crescentes necessidades energéticas e ao mesmo tempo administrar os riscos da mudança climática seremos exigidos desenvolver todas as fontes de energia viáveis e políticas que apóiem os investimentos e tecnologia nas empresas. “Ao permitir que as nações e os povos trabalhem juntos, poderemos investir em soluções integradas que ampliem os suprimentos de energia, aumentem a eficiência e reduzam as emissões”, afirma Beto. O seminário será realizado na Universidade Federal de Santa Catarina, no auditório da Reitoria no Campus da UFSC e receberá uma delegação do Parlamento do Mercosul e autoridades do governo brasileiro, da diplomacia e cientistas para discutirem propostas de mitigação e enfrentamento às mudanças climáticas no bloco econômico.
O Seminário Mercosul Pós Copenhague terá a participação de dois ministérios: o de Meio Ambiente, através da Secretaria de Mudanças Climáticas, e do Desenvolvimento Agrário, quando o ministro Guilherme Cassel abordará o tema Bioenergia e criação de empregos. Completam a programação especialistas do Mercosul e de instituições voltadas à integração regional e às energias renováveis presentes nos quatro países do bloco.
A iniciativa também tem a chancela do Centro de Integração Regional – Cefir do Uruguai, da Universidade Federal de Santa Catarina e da Unisul/ Jelare – Joint European-Latin American Universities Renewable Energy Project. As inscrições são gratuitas, o seminário está sendo inventariado e terá todas as emissões de carbono compensadas pela Carbon Clean/ Nemorus. As inscrições podem ser feitas antecipadamente até o dia 18 de março pelo e-mail info@institutoideal.org. A iniciativa está cadastrada na UFSC e na Unisul como atividade de extensão, contando como oito horas. O patrocínio é da Eletrosul.

Albuquerque anuncia R$ 150 mil para Canguçu

O deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) anunciou a destinação de R$ 150 mil, de emenda parlamentar de sua autoria junto ao Ministério das Cidades, para serem aplicados na área de infraestrutura urbana do município de Canguçu. O anúncio foi feito durante visita do parlamentar, nesta sexta-feira (5), ao prefeito da cidade, Cássio Luiz Freitas da Mota (PP). Na ocasião, o prefeito Mota informou que está em fase de conclusão a construção do ginásio na comunidade do Herval, viabilizado também com recursos de emenda do deputado no valor de R$ 100 mil. No encontro, que contou com a participação de dirigentes e vereadores do Partido Progressista (PP), também esteve presente o ex-prefeito Odilon Mesko (PP), que lembrou do tempo em que foram deputados estaduais juntos. “Trabalhamos juntos na Assembléia Legislativa e é um grande prazer reencontrar este amigo”, disse Albuquerque.

Coordenador da bancada gaúcha comemora destinação de R$ 490 milhões para o RS

Depois do feriado de Carnaval, quando entregar a coordenação da bancada gaúcha no Congresso Nacional ao sucessor, Germano Bonow (DEM), o deputado Beto Albuquerque (PSB-RS) irá comemorar a conquista de um incremento nas emendas conjuntas dos deputados federais e senadores do Rio Grande do Sul ao Orçamento Geral da União (OGU). O valor total das 20 emendas de bancada foi ampliado para R$ 489,6 milhões (veja tabela abaixo), R$ 173,8 milhões a mais do que o valor definido em dezembro.
Beto afirma que este incremento foi possível graças ao trabalho coletivo da bancada do Rio Grande do Sul, que atuou unida e de forma equânime no segundo semestre de 2009, sempre com o objetivo de buscar o desenvolvimento do Estado. “O ano de 2010 ficará marcado na história do Rio Grande do Sul em termos de investimentos”, avaliou Beto.
Ao definir quase meio bilhão de reais em emendas coletivas, a bancada contribui para ampliar ainda mais os recursos para o Estado, que ultrapassará R$ 8 bilhões para custeio e investimentos. Deste total, R$ 2,5 bilhões serão somente para investimentos.
Beto transfere a coordenação da bancada a Bonow com sentimento de dever cumprido. “Este resultado imprime o cumprimento de nossa tarefa em um ambiente de diálogo, respeito e valorização do esforço e das características de cada um dos deputados e senadores gaúchos. Quando nos juntamos ao redor dos interesses do Rio Grande produzimos resultados”, conclui o deputado.

EMENDAS DA BANCADA GAÚCHA AO OGU 2010

1 – Construção do Aeroporto da Região da Serra Gaúcha, em Caxias do Sul
R$ 10.470.195,00

2- Duplicação da Avenida Protásio Alves na Região Metropolitana de Porto Alegre
R$ 40.000.000,00

3- Estruturação de unidades de atenção especializada em saúde para aquisição de equipamentos para hospitais
R$ 83.359.655,00

4 – Estruturação de unidades de atenção especializada em saúde para reforma, equipamento e material permanente de Centros de Atenção Psicossocial (CAPs)
R$ 5.557.310,00 (custeio)
R$ 9.262.184,00 (investimento)

5 – Fomento a projetos cinematográficos e audiovisuais – Fundacine
R$ 6.298.285,00

6 – Implantação da Hidrovia do Mercosul – trecho Estrela – Santa Vitória do Palmar
R$ 27.786.552,00

7 – Implantação do Hospital Geral Público de Alta Complexidade no Litoral Norte do Estado
R$ 7.409.746,00

8 – Estruturação de unidades de atenção especializada em saúde para implantação do Hospital Público do Norte do Estado
R$ 18.524.367,00

9 – Fomento a incubadoras de empresas e parques tecnológicos com aquisição de equipamentos
R$ 25.328.362,00

10 – Construção do Canal de Irrigação à Barragem de Taquarembó
R$ 19.500.000,00

11 – Apoio a projetos de infraestrutura turística – Revitalização da Orla do Guaíba, em Porto Alegre
R$ 24.081.677,00

12 – Adequação de trecho rodoviário entre Santa Maria e Iraí (BR 386 / BR 158)
R$ 5.000.000,00

13 – Adequação de trecho rodoviário entre São Borja e São José dos Ausentes (BR-285)
R$ 19.500.000,00

14 – Construção de trecho rodoviário entre Lagoa Vermelha e Barracão (BR-470)
R$ 56.000.000,00

15 – Apoio a projetos de infraestrutura turística – Pavimentação de Rotas Turísticas no trecho Brochier/Encantado/Derrubadas
R$ 18.524.367,00

16 – Apoio a projetos de infraestrutura turística – Trecho Cambará do Sul / São José dos Ausentes na divisa com Santa Catarina
R$ 18.524.367,00

17 – Estruturação de unidades de atenção especializada em saúde para re0forma do Hospital Santa Clara da Irmandade Santa Casa de Misericórdia de Porto Alegre
R$ 37.048.735,00

18 – Estruturação de unidade de atenção especializada em saúde de Santa Maria
R$ 5.557.310,00

19 – Expansão e melhoria da malha metroviária do Sistema de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb)
R$ 29.638.988,00

20 – Fomento a incubadoras de empresas e parques tecnológicos para equipamentos – Nutritech – São Leopoldo
R$ 22.229.240,00


Total
R$ 489.601.340,00

Chuva impede avanço de obras na BR 153

Correio do Povo – Porto Alegre
ERECHIM
Mau tempo na região tem atrapalhado permanência das máquinas na pista para construção das vias paralelas
O prefeito de Erechim, Paulo Polis, visitou na semana passada as obras denominadas de vias paralelas da BR 153. Estavam presentes também o deputado federal Beto Albuquerque, o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) do RS, Vladimir Roberto Casa, além de Everton Andreetta, diretor da empresa responsável pela obra.
Andreetta explicou para as autoridades que o clima é o maior impedidor do avanço das obras. As chuvas recorrentes impossibilitam que as máquinas estejam permanentemente na pista. No entanto, a drenagem está quase concluída e a terraplenagem vem sendo realizada na medida do possível. As vias paralelas percorrem desde o trevo do Aeroporto até pouco depois do trevo do bairro Atlântico, a cerca de 5 km na área urbana do trecho da rodovia.
O investimento total chega a R$ 12,5 milhões. Conforme o deputado Albuquerque, R$ 8 milhões já foram comprometidos. Cerca de R$ 1,5 milhão foram aplicados no trecho, com a realização da terraplenagem e da drenagem. O deputado garantiu para o prefeito que o trajeto entre o trevo do Atlântico e o acesso à avenida Sete de Setembro será finalizado até setembro.
Casa lembra que o governo federal também está envolvido no recapeamento da BR 153 (no trecho de Erechim até a divisa com Santa Catarina), realiza o levantamento de dados para a recuperação da BR 480 (entre Erechim e Barão de Cotegipe) e trabalha ainda no trecho de chão batido da BR 153, que liga Erechim a Passo Fundo.
Polis mostrou o asfaltamento da rua Alberto Parenti, que permite acesso ao Distrito Industrial e a outras cidades da região. “É uma bela obra, que se somará à construção das paralelas, melhorando o tráfego intenso”, elogiou o deputado.
A obra das paralelas compreende a construção de ruas laterais em praticamente todo o trecho de 4.820 metros (do km 46,5 ao 51,4 da BR 153), reformulação dos trevos de interseção, sinalização e obras de acabamento. A BR 153 tem um movimento diário de 4 mil veículos.

Licitação da BR/386 será feita em fevereiro, garante Beto Albuquerque

O Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit) irá licitar a obra da BR/386, no trecho entre Tabaí e Estrela no próximo mês. A informação é do coordenador da bancada federal gaúcha, deputado Beto Albuquerque (PSB/RS) depois de uma reunião de trabalho realizada na manhã desta sexta-feira (22), em Porto Alegre, com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrura Terrestre (DNIT), Vladimir Roberto Casa.

Duplicação da rodovia é uma das prioridades

O Nacional – Passo Fundo

Deputado Beto Albuquerque iniciou agenda pelo interior do Estado ontem para ouvir reivindicações dos conselhos de desenvolvimento. Para Passo Fundo, uma das principais demandas é a duplicação da BR-285
O plenário da Câmara de Vereadores de Passo Fundo esteve lotado ontem pela manhã para o primeiro debate “Desenvolvimento Regional: assim o Rio Grande vai decolar de novo” e uma das principais demandas apresentadas por Passo fundo é a duplicação da BR-285. O deputado federal Beto Albuquerque (PSB) foi o promotor do evento, que acontece em outras cidades gaúchas. Segundo ele, a reforma na estrada está incluída como uma das 25 emendas da bancada gaúcha. O projeto foi estudado pelo Dnit e a idéia é abrir licitação ainda no primeiro semestre, visando coibir a mortalidade no trecho entre a Vera Cruz e a UPF. “A estrada é longa, vem de Vacaria e vai até São Borja. Temos vários locais considerados pontos conflagrados em perímetros urbanos e que precisam de remodelação. Passo Fundo tem um projeto, mas Ijuí também tem e a nossa idéia é fazer os orçamentos para atender depois todos os municípios que possuem interface urbana com a BR-285, acabando com os acidentes”, disse. A obra será paga pelo Governo Federal e deve custar aproximadamente R$ 12 milhões para fazer paralelas e interseções. Outra reforma em infraestrutura defendida pelo deputado é a transbrasiliana, proporcionando o desenvolvimento dos municípios localizados nas redondezas e melhorando o tráfego de que atravessa o país.
Sobre a interiorização, o deputado disse que acredita ser esse o caminho para a retomada do desenvolvimento do Estado. Por ser um dos pré-candidatos ao Governo do Estado, Beto saiu em críticas à governadora. “Vivemos em conflito, precisamos de uma política gaúcha sem drama, sem violência verbal. Isso só prejudica nossa imagem e desenvolvimento”, afirmou. Na visão do parlamentar, há muitos temas em que não se consegue ficar do mesmo lado por falta de diálogo. Ele defende a união das regiões para propiciar um desenvolvimento integrado, não apenas de alguns pontos específicos. “Por isso nem colocamos mais nomes na política nacional. Há no interior boas lideranças e boas idéias, acredito que interagindo com todas as regiões, conseguirei uma discussão mais rica. Os Coredes estão o tempo todo interagindo com a sociedade e possuem diagnósticos mais precisos das necessidades e potencialidades”, diz.
O presidente da Acisa, Dimas Froner, destacou a união da região em prol do desenvolvimento. “Não se fala mais em Passo fundo, mas na região. As cidades estão diretamente ligadas, por um motivo ou por outro”, afirmou. Ele também defendeu a autonomia dos estados na utilização dos recursos arrecadados e disse que este é um sonho dos governantes, beneficiando várias classes da população.
Representando a região, falou o presidente do Conselho Regional de Desenvolvimento, Eduardo Finamore. Ele apresentou as potencialidades na região da produção como um eixo central e motor da região funcional. Ele citou o exemplo de Minas Gerais, que possui cadeias produtivas generalizadas, com redes formadas por grandes empresas e o ápice do observatório econômico. “A ferrovia deve ser o marco e antes se pensava que seria o último passo do progresso, agora é o que está sendo desenvolvimento mais rapidamente, com inclusão na rota da Ferrosul”, disse. Finamore defende a modificação nos trilhos do trem que passam pela região, propiciando a ligação entre os quatro estados do país e ainda o Rio Grande ao centro econômico do Mercosul.
Elmar Floss, presidente do Conselho de Desenvolvimento, apresentou as principais demandas incluídas no planejamento estratégico 2010/2020, visando a qualidade de vida de Passo Fundo. Para o agronegócio, o Conselho aposta na diversificação e apoio a eventos como Fenafrango, Agrotecnoleite e Expodireto. Na educação, a meta é melhorar os índices da Prova Brasil e fornecer mais vagas em escolas e creches. No que se refere ao saneamento básico, o Conselho deseja que o novo contrato do município com a Corsan estabeleça o tratamento de 80% do esgoto que circula pela cidade.
Quando o assunto é Ciência e Tecnologia, as prioridades são a criação do Conselho Municipal de Ciência e tecnologia e o apoio ao Parque Tecnológico e Científico do Planalto Médio. Entre outras metas, destacam-se o resgate ao Projeto Passo Fundo Tche e a remodelação da biblioteca pública municipal.

Politicamente falando

Beto é um dos pré-candidatos ao governo do estado e está com articulações intensificadas principalmente com o PP. O encontro de Passo Fundo é o pontapé inicial para obtenção de um diagnóstico do interior do estado sobre as demandas de cada região. Isso deve servir de base para a campanha eleitoral. “Estou convicto de que o Rio Grande pode crescer se puder dialogar por inteiro, se tiver capacidade de interiorizar. Essas ações servirão para orientar meu mandato e ainda para pautar a discussão de 2010, acho isso muito oportuno. Isso tudo faz parte da minha caminhada fazendo um trabalho político no estado”, explica. Beto se diz pré-candidato, mas garante que não está atrás de um projeto pessoal e sim de um acordo coletivo de construir uma idéia e juntar partidos, mesmo com pensamentos diferentes. Ele cita as negociações com PP, PPS, PCdoB, PTB, PR, PSC, PTdoB e PV. “Não seremos apenas uma terceira via, mas sim uma frente ampla. Nesse momento sou 100% pré-candidato ao governo. Vejo a candidatura a reeleição da governadora inviável em função dos seus erros políticos”, concluiu.